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led屏幕画面出现数据。
标准版领航001,最大扭矩:450n-。
尊享版领航001,最大扭矩:710n-。
“卧槽,450?710?”
“不是吧,这辆领航001轿跑比我的suv还大力气?”
“我路虎揽胜才600牛米啊,领航001这是要翻天啊,这数据岂不是说可以拽着我跑?”
“太变态了,这太变态了,我的兰博基尼都没他力气大,这是造了台什么怪物?”
“那口号怎么说来着,遥遥领先,遥遥领先,龙兴集团遥遥领先,我们一直领先,领先于同行50,遥遥领先……”
“没话说,确实遥遥领先!”
双电机的设计结构,620匹的马力,以及710的最大扭矩,这种级别的轿跑,已经让远在意大利马拉内罗的法拉利集团全部汽车工程师肃然起敬。
他们看着直播画面参数,无不面露惊叹。
“710的最大扭矩,领航001仅差50牛米就和我们的法拉利gtc4s持平了,完全不敢想象这是龙国车企的造车水平。”
“难以想象,真的难以想象。”
“我有强烈的预感,领航001会超越宝马集团,成为轿跑领域的一把手车企!”
“太完美了,这辆车。”
法拉利的工程师并没有妒忌,而是纯粹的欣赏。
对于汽车领域来说,法拉利永远不缺客户,只有客户缺法拉利,因此领航001冲击不了法拉利在市场的份额。
虽说没有利益冲突,法拉利首席工程师伊莱休·克洛斯特曼还是提醒道:“电能汽车或许是突破极限速度的途径,伙计们,该行动起来了,我们也要推出电能驱动的法拉利。”
“我们也要造电能汽车?”
“认真的吗?”
“我感觉没必要,内燃机永远不会过时。”
其他工程师愣住了,他们都没想过要设计电能汽车,最重要的还是怕出事。
法拉利做为超跑领域的顶级品牌,购买他的车主自然不会说拿来日常代步,基本都是要上赛道,或者说飙车把妹。
速度超过200码,按照西方的锂电池技术,那真就是移动炸弹,碰到就炸给你看。
况且买过跑车的都知道,跑车为了轻量化,全车基本都是碳纤维,出车祸主打的就是爆碎片来减少冲击力。
既然都爆碎片了,就说明保护不了锂电池包,这就很容易发生自燃和爆炸。
也正因如此,哪怕海外特斯拉已经抢下一定市场份额,展现出电能汽车的优势了,跑车厂商都没有选择跟进。
伊莱休·克洛斯特曼推了推眼镜,紧紧注视着直播画面道:“内燃机是不会过时,但固态电池同样可以引领时代。”
……
不仅是法拉利集团,其他超跑集团的工程师都意识到了事情严重性,以前他们最看不起的龙国品牌车辆,似乎悄然间崛起了。
而在深城国际竞速赛车场的陈星,依旧讲述着领航001的卖点,每一项都让人直呼细心。
例如电控系统,动力回收设计,让1度电可以跑七到八公里,妥妥的遥遥领先。
倒车影像、盲区影像、驻车影像,还有哨兵模式,可以24小时守护车辆安全。
全车氛围灯、杜比全景声环绕音响、座椅通风、纳帕真皮、18寸5k高清中控屏幕,后座中控区域还配备了冷藏冰箱。
陈星花了足足半小时,才把领航001的车内细节说完。
只见他停顿了半秒,再次按下遥控器道:“因为没有发动机,我们储物的地方有两个,车前盖有110l的空间,车后备箱则是525,特别特别能装。”
“呼——”
陈星内心松了口气,他终于一字不差,完整地把领航001的具体参数说出。
“好了。”
“这就是领航001的具体配置。”
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