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“星海科技没有造车的打算,最少现在没有……”
车上。
司机开着车。
李易和雷布斯坐在后排。
对于雷布斯询问星海科技,是否有造车计划,李易给了一个答复。
没有造车的打算。
最少,星海科技现在是没有亲自下场造车的打算。
哪怕因为星海科技的原因,新能源汽车产业发展快了数倍,市场已经非常火热、火爆,用户对新能源汽车、电车的认可度很高。
可李易短时间内也没有进入造车这个行业的想法。
甚至,星海科技去不去造车,真的没有确切的敲定下来。
如今星海科技集团、音符集团、音符文化集团、臻诚银行、以及新成立的星海宇航公司……还有其他投资入股的公司。
李易旗下的公司、产业、资产……已经足够强大。
没有必要什么都去做。
国内传统车企、造车新势力太多了。
星海科技可以提供从电池、电机、电控、各类零部件、智驾系统……全方位的解决方案,已经深入参与到其中。
没有必要再去造车了。
没有必要赚走最后一点利润。
星海科技内部,就是否亲自下场造车,其实也有展开过讨论。
星海科技如今这样为各大车企提供技术支持、解决方案,其实非常不错。
亲自下场造车,可能会有一定的前景,提升利润……但也可能导致与其他车企之间的合作产生隔阂。
没有必要!
但也有人觉得,哪怕星海科技不亲自下场造车,其他车企也会陆续推出自己的智驾系统,陆续结束和星海科技的合作。
星海科技要做的,就是始终保持领先。
这方面,星海科技有绝对的优势。
但技术这东西,优势是不可能一直保持的……到了一定程度,始终会陷入发展的瓶颈。
当技术差距拉近后,技术相差不大,星海科技的技术没有了绝对优势,因为没有亲自下场造车,没有了搭载的车型,从一家成熟、完善的集团公司来说,是不应该的。
造车,这件事还需要李易亲自批准。
李易之所以还没有正式敲定,也是在考虑、在等待。
现在新能源汽车市场是很火爆。
因为星海科技带来的智驾技术,让电车认可度变得很高。
可电池技术带来的限制,续航带来的限制……以及,新能源汽车产业爆发太快,相关配套产业发展也没跟上。
技术、市场都还没有真正成熟,星海科技完全没有必要着急。
不过……大米公司如果要造车,李易是不反对的。
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