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第六百二十二章 燃料箱漏油（第1页）

斯贝发动机的燃料消耗很少，这就是涡扇发动机的优势，尤其是没有打开加力的时候，耗油率几乎就是国产发动机的十分之一，也就是因为有了这种省油的发动机，才有了歼轰七理论上的超级大航程，当然，哪怕是打开了加力，也没有这种消耗速度啊。

这是怎么回事？

现在，杨林已经注意到了这个变化，立刻就向秦风给报告出来了，秦风听到了杨林的报告之后，顿时也是一愣。

怎么回事？燃料消耗太快？

这是有多方面原因的，首先，可能是燃油表不准，毕竟，任何一个飞机，都是有好几个油箱的，这些油箱的使用规则是不同的，先用哪个，后用哪个，都有一定的标准，同时，油箱的形状也不同，所以可能会造成错误的显示，这也是有可能出现的。

但是，如果不是这个油表的显示有问题的话，那就只可能是另一种情况了，这就是，油箱漏油了！

如果油箱漏油的话，当然燃料就会加速流失了，这样，是有很大的危险的。

一方面，这些燃料一般情况下是不会燃烧的，毕竟，很多飞机还有空中放油开关呢，当初秦风飞歼七的时候，为了迫降，甚至还故意把多余的燃料给放掉呢，但是呢，那是专门的空中放油开关，一般来说是在机翼的末端，放油之后，在空中形成的油雾，一般都不会飞到发动机的附近被点燃的。

但是，这现在的漏油就不同了，天知道是哪里漏油了，如果是发动机正前方的燃料箱泄漏了，正好把燃油流到后面去，这样的话，整个飞机肯定就被点燃了！

这样的情况，按说是不会出现的，因为自己这里的发动机火警灯并没有亮起来啊，那么，到底是哪里出了问题？

秦风扭头，想要向后看，可惜被挡住了，什么都看不到，现在，他想了想，决定改变自己的操作了，他向左推操作杆，然后蹬左边的方向舵，于是，战机在天空中，慢慢地转变了航向，秦风努力地将自己的头向左扭过去，想要看到自己的机身后方有什么。

在正常情况下，肯定是看不到的，所以，就要靠自己的机动了，可惜这种战斗轰炸机太笨重了，绝对不如小巧灵活的歼七更迅猛，现在，秦风努力着，终于看到了什么。

那是一条浓浓的白雾！

歼轰七，就像是一辆洒水车一般，向着天空中泼洒燃料，这些燃料在进入空气中之后，迅速地被气化，变成了一个个的小液滴，扩散开来，就形成了这个壮观的景象！

这次没有出现震颤，已经排除了这个问题，但是现在又出来了新的问题，战机空中漏油了！

当发现这一幕的时候，秦风顿时就是心中一沉，这种飞机，是国内第一款自行设计的飞机，所以，出问题也是很常见的，对试飞员来说，就是要面对这些问题，只不过，每次来的都这么棘手啊！

“001报告，飞机漏油，现在请求紧急返场。”秦风说道，他一边说，一边继续保持飞机的转动，在天空中，绕了一个大圈子。

不同的飞机，不同的速度，转弯半径都是不同的，以前的歼七系列飞机，机身小巧，转弯半径只有一两千米，而类似14这样的可变后掠翼的飞机，在转向的时候如果展开机翼的话，那转弯半径也是超级小的，但是现在的歼轰七，转个一百八十度，必须要有五千米以上的半径才足够，这更能够体现出来这是一款轰炸机。

如果再几个转弯，对准跑道降落，那是绝对不行的，所以，现在干脆就逆着跑道线，直接降落吧。

一般来说，国内的军用飞机的跑道，只有一条，很少有备用跑道的，现在的工厂跑道，自然也只有一条，而且，跑道是狭长的，延伸到两边，那么，是不是说从跑道的任何一边都可以降落呢？

实际上，这是有标准的。

比如说，跑道的方向在哪里，这是各种因素综合考虑的，首先就是空气动力学原理，为了缩短起飞降落滑跑距离，飞机应逆风起飞着陆，所以，虽然跑道有两个端点，实际上，总是从一个方向来做起始段的。

比如，在北方，因为常年刮北风，所以，跑道大部分都是南北方向的，而且，总是向着北方起降，当然了，也不仅仅是这一个因素，机场净空，周围地形机场发展可用面积，与邻近机场相对位置，与附近城市关系及环保等等都有关系。

总之，现在秦风是刚刚飞起来，是向着跑道的延长线方向飞行的，按照正常的操作，他需要四转弯回来，才能降落下来，但是现在呢，他的飞机没那个时间了，他必须要当机立断，逆向降落。

又是一次险情！

当听到了这个呼叫的时候，大家还沉浸在消除了震颤的喜悦之中，这可是一个大胜仗啊！谁能想到，刚刚的高兴还没有过去，又出现新的情况了！

“我看到了，飞机就像是在天空中的洒水车！”就在这时，塔台上的了望员，也从天空中找到了己方的那架歼轰七飞机，此时，歼轰七已经完成了掉头，正在向着机场的方向飞过来，在它的后面，拖着一条宽宽的浓雾的尾迹，就像是洒水车一般！

“快，快，消防，医护人员就位，机场，应急准备！”顿时，所有人都紧张起来了。

根据逆风起降，现在他们回来，是顺风的，可以多飘一段，但是呢，歼轰七可是一种沉重的战斗轰炸机，机翼面积不大，自身重量却相当大，所以，飘不了多远的，如果飞机的燃料都漏光了，很可能真的就回不来了！

“估算我们的燃料。”秦风在机舱里，继续和后舱的杨林打招呼。

这也是双座的好处了，前舱的秦风主要负责操控飞机，而后座的杨林，就可以辅助做一些事情了，比如，现在可以确定，按照现有的燃料消耗速度，能否回去的问题。

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