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第5部分（第1页）

在北星湾起飞前10分钟，机长看到绿色信号灯又闪烁了3　秒钟，提示他可以滑入起飞跑道。他将飞机缓缓地转向起飞位置，发动机发出震耳欲聋的轰鸣声。一旦进入飞机，机组就必须让无线电处于绝对静默状态，以免让苏联电子侦听设备得到任何信息。即使起飞前同地面控制中心联络也只能用短暂的灯火信号进行。

飞机中部被狭小的线路间同飞行舱分隔开，三名“渡鸦”就在这里工作。这三个人都是精通电子情报工作的空军军官。他们挤在一个在通常情况下应当做炸弹仓使用的一个狭小空间里，四周则是体积庞大的电子设备。参加过上百次对苏侦察行动的退役老兵、前“渡鸦”布鲁斯。贝利说，那种环境是让人“绝对不舒服的”。

每次飞行都要把这几名渡鸦“塞进拥挤不堪、嘈杂而又充满危险的地狱般的机舱，还保证说空气良好，其实空调系统根本不起作用，机器漏油，无法躲避，在飞行中根本就无法活动”。

这几名渡鸦要在只有4　英尺高的机舱里工作上12个小时。“不仅站不起来，”

贝利说，“甚至连舒舒服服地蹲着的地方也没有。多数工作只能在膝盖上做或爬着做。”噪音也是个大问题。“机舱没有隔音装置，薄薄的铝墙正在6　台发动机的后方。此外，附在机身上的天线和吊舱经常引起机舱强烈震动，从而使噪音更强烈了。”

最后还有一点，那就是飞机起飞后，油料时不时会漏进机舱，狭小的空间顿时弥漫着浓烈难闻的气味。“机舱里满是电子设备，温度又高，原油使它成为一颗定时炸弹，”贝利指出，“一旦发现漏油，你就得立即切断电源，降低机舱压力。然后你就盼着飞机在没爆炸之前降落到地面上。”贝利这位退役的空军中校回忆这种RB—47侦察机是一种“丑陋、笨重、动力不足、不舒服、危险、充满噪音的飞机”。

但他又补充说：“我们这些飞过RB—47侦察机的人最后都喜欢它了。”

位于机身底部的“渡鸦”机舱的入口是一个2　平方英尺的小门。“渡鸦”进入机舱后这座小门立即被从外面用48根巨大的螺丝封住。这些电子间谍挤在狭小的空间里，全部面向后舱坐着，身边满是观察仪器、接收机、分析仪器、录音机和控制板。

“渡鸦”之一，三人小组的指挥官坐在机舱的右前方角落里。他的面前和左面布满了仪器，此外他右边和身后的墙上还安装着一排模拟计算机和数字录音机。在飞行期间，他要一直聚精会神地监听苏联的电子信号。第一名“渡鸦”负责监听苏联地面控制系统和雷达监听系统，如果高空侦察机被跟踪，他将是第一个知道的人。

第二名“渡鸦”负责分析预警信号和导弹制导信号，这也是这次行动的最主要的任务。

出发前两分钟，驾驶员完成起飞前仪表检查后开始起飞倒计时。飞机的黑鼻子在飞行员座舱的前下方。机舱里漆黑一片，飞行员正好能把仪表盘看得清清楚楚，能透进自然光的只有飞行员头上的两扇小窗户。

起飞前1　分钟，绿色信号灯持续闪亮，机长知道他现在可以起飞执行任务了。

伴随着震耳欲聋的轰鸣声，飞行员松开风门，将发动机的转速提高到100　％。在3。6万磅推力的重压下，制动器发出阵阵颤动。飞行员小心翼翼地稳定住发动机。

起飞前4　秒钟，飞行员打开了水—酒精注入器开关，飞机在得到强大的助力后突然向前蹦跃，就像一头向前猛扑的雄狮一样。6　个发动机喷出的浓浓的黑烟笼罩住了整个天空。

10点整，飞行员松开制动闸，这架间谍飞机震颤着发出巨大的轰鸣声，25万磅重的庞然大物先是缓慢地移动，很快便以每小时近200　英里的速度在长长的结了冰的跑道上疾驶，身后留下一串灰色的烟雾。这只大鸟需要每小时200　英里以上的速度才能离开地面。当水泥跑道快到尽头时，飞行员将操纵杆稳稳地拉向怀中，飞机以优雅的姿态飞上了蓝天。

1956年春天，美国采取了或许是有史以来最重要同时也是最危险的间谍行动。

艾森豪威尔总统授权全副武装的美军轰炸机入侵俄国，只不过这些轰炸机装载的是监听设备和照相机而不是核武器。这次行动的细节至今仍被列为高度机密。

这次代号为“本垒打工程”的行动是从格陵兰岛的一个空军基地发动的。这个基地设在离北极圈690　英里的一个名叫图勒的爱斯基摩村庄旁。在昏暗寒冷的极地，空勤机械师冒着—35℃的严寒检修近50架轰炸机和加油机。这些飞机将执行冷战史上最为秘密的大规模入侵任务。为这些飞机和机组人员搭建的临时建筑外表看上去和铁路的冷藏车一样。

这次任务要深入俄罗斯的整个北部陆地，也就是说要穿越从阿拉斯加附近的白令海峡直到摩尔曼斯克和俄国东部卡拉半岛间长达3500英里的白雪皑皑的永久冻土地带。当时人们对苏联的北极地区几乎一无所知，然而，由于飞越北极是苏联轰炸机和导弹到达美国大陆的最短路线，因此它很可能成为下一次战争的战场。反过来说，它也最有可能成为美国入侵俄罗斯的捷径。因此，任何一名观察到美军轰炸机的苏联雷达操作员都不可能认为美国飞机的任务是侦察而不是打仗。尽管此举有引发第三次世界大战的巨大风险，艾森豪威尔总统仍批准了这一计划。

1956年3　月21日，一批RB—47侦察机起飞前往预定的俄罗斯地区。在此后的7周内，每天大约都有8　—10架侦察机起飞，在北极上空加油后继续向南飞越俄边界，然而继续飞往预定地域。

它们以两架编队飞行。一架侦察机负责确定雷达站、空军基地和导弹发射井的位置并进行监听。在它附近的另一架RB—47E　摄像侦察机负责搜集图像资料。它们的任务包括飞越俄罗斯进行最秘密核试验的新地岛。从起飞到降落，这些飞机必须严格实行无线电缄默，即使受到米格战斗机追踪也是如此。“即使在无线电上说一句话，这一天的飞行就会夭折，”负责指挥这次行动的指挥官之一威廉。门准将说，“但这种事从未发生，没有一次行动被中止过。”

就像7　月4　日的焰火表演一样，最壮观的场面总要保留到最后。5　月6　日，他们进行了冷战史上惟一的一次最为大胆的入侵行动——大规模飞越俄国领空。6　架武装RB—47E　侦察机在光天化日之下并列穿过北极深入俄国空军基地，就像进行一次核轰炸飞行一样。它们先是进入西西伯利亚的阿姆巴契克，然后调头向东往白令海峡的阿纳德尔湾飞去，一路上不断搜集俄国空军基地和导弹发射基地的最有价值的情报。大约12小时后，这些间谍飞机降落在阿拉斯加的埃尔森空军基地，大规模入侵行动就此结束。

降落后几分钟，录音带就被特别班机送往国家安全局进行分析。录音带显示，没有发现俄国的雷达信号，这说明至少在当时俄国对美国轰炸机飞越北极的行动茫然无知。俄罗斯北部边疆一望无际的冻土带确实不易受到雷达监视。“然而，没人敢想象如果隐蔽的苏联雷达发现了入侵的轰炸机并且认为美国要发动突然袭击，这次行动该怎样收场。只要几秒钟的时间俄国人就可以发起反击，结果将是灾难性的。

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