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第4部分（第1页）

此保证了物流的高效率、高质量和高服务水平。

随着计算机网络的发展和普及，电子商务在现代物流业中已得到广泛应用，也使得物流运作和管理

现代化得以实施，物流业的经营范围日趋全球化。

2．1．5　健全的物流管理体制和完备的物流法规

健全的物流管理体制和完善的物流法规保证了物流的有效管理。如日本主要有通产省、运输省主管

物流工作，制定各项物流政策和法令。具体的物流业务由私人企业经营，如各物流子公司、流通中心、

运输社等，这些企业一般都是自主经营、独立核算、自负盈亏。

美国政府推行的是“自由购销”政策。鼓励企业在市场中公开竞争，但这是以完善的法律规章制度

体系为前提的。政府对市场的管理方式主要是利用有关法规。政府的税收种类繁多，经营企业必须通过

计算机计算、储存每一项商品的价格和税金，照章纳税，而政府派员定期检查。在自由竞争的机制下，

迫使企业必须按社会需要生产、组织货源，销售物资，以优质服务取胜，但必须遵守法律法规。

物流理论的完善促使物流技术和物流管理水平的提高，收到良好的社会效益和经济效益。

2。2　物流合理化与标准化

物流合理化是我国物流业发展中寻求的重要目标之一，从而可以创造更多的“第三利润”，实现物

流的价值。因此物流系统化、合理化也是我国物流管理和物流发展的趋势。所谓物流合理化是指在物资

流动过程中，以科学、合理的组织方法，以最少的物化和活化劳动，取得最大的物流效益。

2．2．1物流合理化的内容

物流合理化通常包括整体合理化和局部合理化两个方面。

局部合理化指物流系统中各子系统内物流过程合理化，如运输、包装，装卸搬运、仓储、信息处理、

流通加工等各项物流功能分别实现合理化。物流过程局部合理化虽然是物流合理化的初级阶段，却是不

可或缺的环节和基础。

整体合理化是寻求物流系统整体合理优化。因为各物流子系统之间由于在服务水平要求、物流技术

和经营成本等方面存在差异与矛盾，必须从物流大系统的角度，选择合理化的途径。

2．2．2物流合理化常用的系统分析方法

物流系统化为物流合理化提供了理论基础。物流过程复杂，环节众多，要做到物流合理化，首先要

应用系统方法进行系统决策。

1．总成本法

与计算物流总成本有关的各项业务活动包括：运输、仓储；存货地点和工厂地点；材料和产成品的

库存管理；物料搬运；信息流、包括订单处理；物资和产成品的包装；厂间运输；用户服务等等。所有这些

业务活动是相互联系的。应用总成本法就是将这些同材料和产成品的转移、分类、储存等一系列相关业

务活动作为一个整体看待，在保持一定服务水平条件下，在多种物流方案中选择总成本最小的那一个方

2…3

案。

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