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第四百五十五章 固态电池齐上阵什么踏马的叫续航（第15页）

“续航里程既然已经公布，那么接下来，就是车主们最关心的充电问题了。”

陈星依旧自信满满。

在按下遥控器，切换到下一页ppt页面。

此时的led画面显示的不是电池的参数配置，而是截取微博的打码评论内容。

陈星没有迟疑，继续说道：“我看见网上有很多声音说，燃油车加油只需要几分钟，但新能源汽车的锂电池充电要几小时。”

“在这里，我先辟个谣，我们领航001充电不需要几小时，从零到满电量，聚合物半固态电池只需要充20分钟。”

“20分钟？”

罗浩不淡定了。

比亚迪的王福、上汽集团的陈红，以及特斯拉的马嘶克瞳孔再度闪过震惊之色，刚想说些什么，演讲台的陈星却没有给机会。

“20分钟的充电时间，520kw的峰值充电功率，想必大家都很好奇，我们是怎么实现的。”

说到这，陈星按下遥控器，身后的led屏幕画面再次切换，出现了快充搭建的演示图。

“想要做到快充，那自然少不了专属的快充桩，我们在全国投入上百亿建设的专属充电桩可以识别领航001的能源芯片。”

“在确认了车辆型号，快充桩就会输出最高为520kw的充电功率，为聚合物固态锂电池的高倍率电芯快速充电。”

“这时候可能有人要问了，520kw的峰值充电功率会不会不安全，锂电池会不会有爆炸的风险，在这里，我为大家科普下。”

陈星再次按下遥控器，切换到下一页的ppt页面。

“锂电池之所以会自燃爆炸，一般是由于内部的隔膜损毁，导致电解液泄露导致。”

“比如说温度过高，把隔膜都给融化了，这就会导致电解液泄露，引发自燃爆炸。”

“理论上来讲，只要锂电池的内部温度控制好，它就不会自燃，更不会发生爆炸。”

“为了做到快速降温，我们龙兴集团散热实验室设计了一套专属的《水神液冷温控系统》，它采用了新型散热材料，以及独特的管道设计，可以覆盖到了每一块电池包，经过上万次的充电测试，聚合物半固态电池的温度始终控制在100度以下，各位可以放心。”

“无可挑剔，简直完美。”在听了陈星的讲述，铁锤公司老总罗浩忍不住赞叹。

领航001目前展示出来的参数，让他这位习惯开迈巴赫的千亿老总都忍不住心动。

2000兆帕的车体架构强度，850公里的冬天极限续航，最关键的是充电时间仅需20分钟！

罗浩和绝大多数普通人一样，他不肯接受新能源汽车的点是充电时间问题。

燃油车，加个油就几分钟。

可要是你新能源车充电要充几个小时，那该多麻烦啊？

但现在结果公布，20分钟，满电就20分钟！

20分钟什么概念？

随便打个盹就过去了。

无论是跑高速，亦或者说市区充电，20分钟都是可以接受的范围，正好可以拿来休息。

这已经不仅仅是罗浩，连法拉利爱好者的段勇平也有点心动，开口表态道：“领航001确实牛逼，远远超出我的预料。”

本以为新能源汽车是后起之秀，要追赶燃油汽车这位前辈还需要一段时间发展。

没想到…

直接秒杀了！

不同于看热闹的友商老总，车企老总则是集体沉默。

本以为龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司搞不出什么好车，没想到参数一个比一个炸裂。

一体化压铸就算了，它还配备了l3级别的无人驾驶，要是到这里也可以接受，可它居然整到了850公里续航，还是在冬天，锂电池续航打折，并且全程开暖气的情况下跑的数据。

怎么玩？

怎么和人家对拼？

王福沉默，陈红无奈，曾洪更是想要离场，他们现在才后知后觉，陈星压根没把国内车企视为对手，之所以迟迟没有召开发布会，目的就是干特斯拉的。

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