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唐奕也不想啊,他还真不是故意的。
可是,疯狂的祁雪峰强拉硬拽把他拉上了大船,对于这位王知州只能是对不起,先放一放了。
至于祁雪峰,从以往言谈就不难看出,他虽然迁居内陆,志在功名,但是心中所向,依然是那片大海。
这人心里装着海,也装着这个时代难得的探索精神。
上到巨舰之上,远比在下面看还让祁雪峰震撼。
“这......这是什么船?”
他发现,这船和一船常见的海船不太一样。
至少船上那些零零碎碎的帆,就和传统的福船不同。
“这是......”
好吧,还真把唐奕问住了,因为他也说不上这是什么船。
“算是福船的一种改良吧。”
“那这帆......”祁雪峰一脸疑惑。“还有,这船身也比福船要窄一些吧?”
祁雪峰是懂行的人,只一搭眼就看出这船和福船有太多不同,说是福船的改良,却是有些牵强了。
首先是船身,福船吃水深,所以宽度可以很宽,一般十丈长的船四丈宽,这个比例最为合适。而现在他所身处的巨舰,起码有五十丈长短,可船宽不过十余丈。
这样做的好处很是明显,船越窄,则越有利高速航行,也越容易操控。
唐奕是想用这大船航向大海的尽头,航速和操控性自然是首要考虑的问题。
但是,窄也有窄的坏处。
海船是尖底,越窄越不利平衡。为了平衡上下,也为了更抗风浪,就需要越多的压仓石,也就意味着吃水越深。吃水越深,则需要的帆力越大。
这么大的船,这么深的吃水,起码要双舵、六到七桅的横帆,才能保证航速。
也就是说,甲板之上起码要立起六七根的同高大桅杆,这样才能把窄船身的优势体现出来。
可是,这......
祁雪峰奇怪的也在这里,借着夕阳,甲板上的事物一目了然。整艘大船只有一杆高桅杆、两杆低桅,小的桅杆倒是不少,但远达不到横帆大桅的要求。
而且最奇怪的是,桅杆上竟没有横桅,这往哪儿挂帆?
“这船不像是福船,而且这帆?”
......
唐奕闻之,不由苦笑。
“我也不想这样儿,可惜,想不出更好的船形了。”
他也不想弄的这么“四不像”啊,只不过,老子不是神,真不知道那些什么卡尔克船、卡拉维尔船,或者是盖伦船怎么造啊?
就这,还是为了配合远洋,海州船厂的老船工绞尽脑汁,尽可能地改良福船而来的。
在唐奕看来,已经是超水平发挥了。
......
汉人不擅长远洋,包括后来的三宝太监说是下西洋,其实大多数时候还是沿着大陆架的近海溜达到南非,充其量穿越了几次孟加拉湾和阿拉伯海。
所以,汉人的造船技术也不适合远洋。
首先是船,最适合航海的福船,也是水上高耸、船体宽重。虽高大稳固,便于操控,可是也正因为过于高大,抗风浪的能力并不十分出众。
其次是帆,汉人用的都是工字形硬帆。而中式硬帆的优点是操作极简,用人极少,升帆、降帆用时也非常少。特别适合近海和江河贸易,又节省人工。
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